炎炎夏日，太陽高照。這種天氣簡直是要老鐵們的命啊。網上不是流行一句段子嗎：我這條命是空調給的！可憐的是老鐵車主們，經常得把車停車在太陽底下，每次打開車門的時候那感覺，那滋味，簡直像是夏日里蒸桑拿一樣一樣的。這種鬼天氣，好多車主會拿一個遮陽板出來遮擋一下太陽。輪谷的朋友也不禁在問：買個遮陽板真的有用嗎？下面輪谷就帶老鐵們來慢慢了解汽車遮陽板并解答心中疑問。各位，準備好，老司機要開車啦！

　　汽車遮陽板，就是安裝在司機上方用來防止陽光刺眼的板子，用的時候可以翻下來不用的時候可以翻上去，材料為塑料，EPP，PU發泡，紙板等，可分為前擋、側擋和后擋三種。

　　汽車遮陽板按位置可分為前擋、側擋和后擋三種。

　　前遮陽擋

　　它品種并不多，一般有鋁箔的和無紡布的兩種。鋁箔的一般分普通"光板"型的和圖案型的，尺寸一般為60*130cm，適合大多數小型車。天氣炎熱則可將鋁箔向外，以反射陽光，選購遮陽擋還是選擇帶吸盤的，不要買"光板"型的或是過于便宜的前遮陽擋，這樣容易掉下來。

　　側遮陽擋

　　夏季從側窗照進來的陽光還是挺厲害的。貼一般的膜效果并不十分理想，依然會曬得皮膚發燙。下面我們來比較幾種側遮陽擋。

　　A.普通紗網式側遮陽擋：這類遮陽擋一般是帶兩個吸盤，或者是中間帶一個吸盤，其優點是取下來比較方便，但存在的問題是當車窗要搖下時，可能會碰掉吸盤，尤其是只有兩個吸盤的那種側遮陽擋，容易掉下來。

　　B.靜電貼式側遮陽擋:靜電貼式側遮陽擋比紗網式的遮陽效果好。獨特的網眼縷空半透明設計，絕不會讓人有悶與被封閉的感覺。粘貼時要注意，還是將下邊貼進窗縫里5cm左右，這樣就不會出現搖下玻璃時靜電貼卷起來的情況了。不使用時，將靜電貼直接拉下來，用清水洗一下，再用光滑的紙卷起來，以后可以重復使用。

　　后遮陽擋

　　一般是為乘坐的客人準備的，有些高檔車輛的后遮陽擋是原廠配置的，為伸縮式的，一般為黑色網狀，這種遮陽擋效果好而且美觀方便，是較好的后遮陽擋。對于原車不帶后遮陽擋的，只有自己配一個。

　　用處到底大不大呢？

　　上面簡單的給各位老鐵介紹了一下關于遮陽板的基礎干貨，下面我們還是再來了解一下遮陽板的原理，然后說說遮陽板的用處到底大不大呢？

　　遮陽板就是在汽車前風擋、后風擋那塊，為了避免陽光（參配、圖片、詢價） 刺眼設計的，能來回搬動，從而調整太陽光對眼睛的照射度，避免了交通事故的發生。

　　遮陽板是防止陽光通過直射照到車內物品、飾品，通過反射達到降溫的目的。那么 如果我們來測試一下同樣的車型，有用跟沒用遮陽板，車內的溫度是不是真的會有所變化呢？

　　準備兩輛同車型的車，停放在可以被陽光暴曬的地方。一輛車安裝遮陽板，一輛不安裝，經過一個中午烈日下的曝曬后，數據發現有遮陽板汽車內部的氣溫比汽車外部以及無遮陽板汽車內部的氣溫要低，但隨著時間推移，兩臺車氣溫會逐漸升高，30分鐘內已經超過汽車外部氣溫。

　　當外部氣溫達到39.2度的時候，有遮陽板車輛內的空氣溫度為48.9度，而沒有安裝遮陽板的車輛內部空氣溫度為51.6度，相差不到3度。當然我們也不能通過這個簡單的3度差值就否定遮陽板的價值，畢竟不同的人，不同的環境測出來的差值不相同，我們的試驗畢竟還不是嚴謹的，而且整個測量溫度還跟遮陽板的材料，放置方式等有關系，所以輪谷的個人覺得遮陽板還是有用處的。當然也不要奢求著遮陽板一下子能給車內降低較大范圍的溫度。再說了，也花不了幾個錢，能減幾度總比不減強吧。

　　當然在暴曬狀態下，遮陽板可以降低中控和方向盤的溫度，這樣駕駛的時候就不會被方向盤燙手了。另外，普遍轎車的儀表臺是塑料材質的，長時間高溫直射會產生難聞氣味，和有毒物質，經過數據顯示，方向盤在中控處，遮陽板的作用較大，避免了陽光直射儀表臺，防止內飾老化。說到這里老鐵們也會有自己的判斷！